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【本文来自《电动车更省钱是个谎言》评论区，标题为小编添加】

“换了电车后一下子就实质上变成过往三倍的驾驶里程了。所谓的开着便宜所以多开，结果开的多了一算，这不也没便宜嘛！”-----用电车跑多了等于电车不省钱，楼主这逻辑感人啊，要多跑几倍还比油车省才让楼主觉得是真省钱？

其实电车平时使用中同时也在损耗的一大块隐形成本是电池，尤其是充电方式不合适对电池寿命影响更大，看到有人说开了几年电车后换电池时把开头省下欠的油钱都补交回去了，深以为然，纯电车最大一块硬件成本在电池包上，每一次充放电都在消耗着这个成本你平时觉察不出来，油车虽然也在磨损发动机，但平时保养维护到位发动机使用终身还是没问题的，其动力的下降程度比电池寿命损耗带来里程和动力下降好接受的多。

所以电车未必真省钱的因果逻辑在这里，但新能源车的发展根本原因还不是为了比油车省钱省钱，和其他新能源产业的发展一样，是环保和传统能源趋于枯竭的原因，而很多新能源技术产品的成本往往比传统能源更高，只有靠规模化来尽可能降低。

我要买第二辆车时刚开头是被纯电吸引了，因为那时政府补贴力度还是很诱人的，但一查市区和高速上充电桩的分布情况，以及那时技术需要的充电时间（我总觉得加个油充个电或补充能源等5分钟最多10分钟就该到头了），所以转向混动，但那时混动出的还很少，而且说技术不成熟，最后还是买了个油车，不过看着现在的混动车还是很有些眼热的。